Çin’in gemi inşa sektörü, yılın ilk dokuz ayında küresel yeni gemi siparişlerinin yüzde 81,8’ini karşılayarak liderliğini pekiştirdi. Yaşlanan petrol tankerlerinin yenilenme ihtiyacı ve yüksek ham petrol fiyatlarının sektördeki talebi desteklemesi bekleniyor.
Çin, gemi inşa sektöründeki küresel liderliğini güçlendirmeye devam ediyor. Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığının açıkladığı verilere göre, ülkenin tersaneleri yılın ilk dokuz ayında dünya genelindeki yeni gemi siparişlerinin yüzde 81,8’ini aldı.
Çin tersanelerinin bekleyen siparişleri de önemli ölçüde arttı. Eylül ayı sonu itibarıyla toplam sipariş hacmi, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 64,8 artarak 399,13 milyon dedveyt tona (DWT) ulaştı. Bu miktar, küresel toplam bekleyen siparişlerin yüzde 72,4’ünü oluşturdu.
Çin’de yılın ilk üç çeyreğinde tamamlanan gemilerin toplam taşıma kapasitesi ise 58,05 milyon DWT olarak kaydedildi. Bu rakam, dünya genelinde aynı dönemde tamamlanan gemilerin toplam kapasitesinin yüzde 63’ünden fazlasına karşılık geldi.
GENİŞ TEDARİK ZİNCİRİ REKABET AVANTAJI SAĞLIYOR
Çin’in küresel gemi inşa sektöründeki ağırlığında, geniş yerel tedarik zincirinin önemli rol oynadığı belirtiliyor. Çin Merkezi Televizyonunun (CCTV) haberine göre, 24 bin standart konteyner taşıma kapasitesine sahip büyük bir konteyner gemisinin inşasında yaklaşık 50 bin ton çelik ve milyonlarca bileşen kullanılıyor.
Tek bir gemi projesi, çelik üretimi, elektrik mühendisliği ve makine imalatı başta olmak üzere farklı sektörlerde faaliyet gösteren 200’den fazla tedarikçiyi bir araya getirebiliyor. Bu üretim ağı, Çinli tersanelerin büyük ölçekli projeleri gerçekleştirme kapasitesini destekleyen unsurlar arasında gösteriliyor.
YAŞLANAN TANKERLER YENİ SİPARİŞLERİ ARTIRIYOR
Analistler, küresel gemi inşa pazarındaki talebin güçlü kalmasını bekliyor. Özellikle yaşlanan petrol tankerlerinin yenilenmesi ve yüksek ham petrol fiyatlarının gemi sahiplerinin yeni sipariş kararlarında etkili olduğu belirtiliyor.
Şanghay merkezli Guotai Haitong Securities analisti Yue Xin, eylül ayında yayımladığı araştırma notunda, konteyner gemilerinin bu yıl küresel gemi sipariş defterinin yüzde 39,8’ini oluşturarak en büyük kategoride yer aldığını bildirdi.
Yue, küresel filodaki 930 çok büyük ham petrol tankerinin (VLCC) yüzde 21’inin 20 yaşın üzerinde olduğuna dikkat çekti. Genellikle 20 ila 25 yıllık kullanımın ardından hurdaya çıkarılan bu gemilerin yenilenmesi, yeni tanker siparişlerini artıran etkenler arasında gösteriliyor.
Yue, jeopolitik çatışmaların 2026’dan bu yana ham petrol fiyatlarını yükselttiğini ve beş yıllık zaman esaslı kiralama anlaşmalarında bir VLCC’nin günlük kira bedelinin 50 bin dolara ulaştığını belirtti. Yue’ye göre, yeni gemi siparişlerinde beklenen yatırım getirisi, gemi sahiplerinin kararlarını belirleyen temel unsurlar arasında bulunuyor.
ÇİN’İN PAZAR PAYININ ARTMASI BEKLENİYOR
Guizhou merkezli Huachuang Securities analisti Yao Pei de ekim ortasında yayımladığı araştırma notunda, sektördeki yükselişin devam edebileceğini ifade etti. Yao, Çinli tersanelerin rekabet avantajlarını kullanarak küresel pazardaki paylarını daha da artırabileceğini kaydetti.
Gemi inşa kapasitesinin görece yavaş ve kontrollü biçimde genişlemesinin de sektördeki toparlanmanın uzun vadede devam etmesine katkı sağladığı değerlendiriliyor. Mevcut sipariş hacmi, güçlü tedarik zinciri ve yenileme talebi, Çin’in küresel gemi inşa pazarındaki konumunu korumasını destekleyen başlıca unsurlar olarak öne çıkıyor.
